王母閣路綜合管廊主體施工正在進(jìn)

        走進(jìn)任城路——王母閣路綜合管廊建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一派熱火朝天景象，400余人的施工隊(duì)伍，各類(lèi)大中型施工機(jī)械，八音迭奏、蔚為壯觀。管廊設(shè)綜合艙和電力艙，其中綜合艙容納熱力、給水、通信管線(xiàn)，電力艙容納電力電纜管線(xiàn)，均敷設(shè)于道路東側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道、分隔帶、非機(jī)動(dòng)車(chē)道下方。該綜合管廊建設(shè)北起太白路、南至車(chē)站西路，全長(zhǎng)2030米，是市委、市政府確定的2018年重點(diǎn)民生工程。項(xiàng)目于今年4月1日正式開(kāi)工建設(shè)，總投資約3.1億元，目前正進(jìn)行管廊主體施工，已完成管廊總體工程的87%，計(jì)劃12月份通車(chē)。

        任城路——王母閣路綜合管廊建設(shè)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，全省罕見(jiàn)。管廊施工需下穿越河及任城河兩個(gè)老運(yùn)河河道，在下穿河道段施工時(shí)基坑開(kāi)挖深度均在10米左右，工序十分繁瑣。該路段地質(zhì)條件復(fù)雜，存在砂層，流沙較多，給打樁和明溝支護(hù)均帶來(lái)挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于該路段地下水位水頭較高，防滲及抗浮要求較高，施工難度加大，今年“8.19”特大暴雨期間，周邊地下水位整體上升兩米左右，滯后工期半月左右。同時(shí)，該工程管廊基坑長(zhǎng)2千米，開(kāi)挖深度7至15米，需圍護(hù)樁約2500根、土方約18萬(wàn)方，工程體量巨大。工程要求年底前必須完成通車(chē)，除去管線(xiàn)遷改占有時(shí)間，有效施工工期不足6個(gè)月。在此期間，為配合學(xué)生考試實(shí)行分時(shí)施工，工期十分緊張。此外，工程共需拆遷94戶(hù)、1.04萬(wàn)平方米、改遷管線(xiàn)55條，涉及動(dòng)遷種類(lèi)多、產(chǎn)權(quán)復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度大……但是這些客觀存在的施工難題，都在相關(guān)各方面的協(xié)調(diào)推動(dòng)下，得到了妥善解決，使得工程按計(jì)劃順利推進(jìn)。

        為進(jìn)一步加快該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，項(xiàng)目指揮部在學(xué)習(xí)借鑒外地先進(jìn)做法和多次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，以“地鐵”施工標(biāo)準(zhǔn)為模板，不斷創(chuàng)新施工工藝。在開(kāi)挖建設(shè)方面，采用明挖法現(xiàn)澆混凝土施工工藝，將地下存在的各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)“解剖”，規(guī)避了各類(lèi)潛在危險(xiǎn)及隱患，使工程更加科學(xué)有效。同時(shí)，建立了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)開(kāi)挖的明溝進(jìn)行實(shí)時(shí)“應(yīng)變”監(jiān)測(cè)、自動(dòng)響應(yīng)，保持明溝穩(wěn)定性，做到“零變形”。在管廊建設(shè)方面，創(chuàng)新性設(shè)置了移動(dòng)式拱形防雨防塵的“封閉式全天候施工棚”，該棚內(nèi)部設(shè)置了自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，具有防塵防雨、防噪音、結(jié)構(gòu)主體養(yǎng)護(hù)等功能，能夠有效避免天氣變化影響，縮短工期，降低對(duì)周邊居民的施工噪音影響。在明溝周?chē)⑴旁O(shè)置圍護(hù)樁約2500根，對(duì)管廊形成“銅墻鐵壁”，保障結(jié)構(gòu)安全。在現(xiàn)場(chǎng)焊接方面，采用可移動(dòng)焊煙凈化器，將焊接施工產(chǎn)生的煙塵直接進(jìn)行收集凈化，減少了對(duì)環(huán)境的污染和施工工人身體的傷害。在材料應(yīng)用方面，施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋全部采用PVC材質(zhì)、模塊式圍擋，易加工，重量輕，便于組裝。臨時(shí)鋼便橋搭設(shè)采用成品貝雷片，拆卸方便，可重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，制作費(fèi)用降低了50%。管廊回填采用工業(yè)副產(chǎn)品粉煤灰，在保證質(zhì)量、縮短工期的前提下，又降低了成本投入。在新技術(shù)應(yīng)用方面，采用疊合裝配整體式技術(shù)，避免了受加工、運(yùn)輸、吊裝條件限制，具有標(biāo)準(zhǔn)化程度高、重量輕的特點(diǎn)。同時(shí)，為保證工程質(zhì)量，實(shí)施了“微信+”智能管理系統(tǒng)，使用“二維碼”全程溯源，實(shí)施評(píng)價(jià)、一次成優(yōu)。大量分布的二維碼讓質(zhì)量、安全、材料管理都更加便捷高效，項(xiàng)目責(zé)任分工公開(kāi)透明。

        記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)還看到了安全教育體驗(yàn)區(qū)，在這里可以進(jìn)行安全帽撞擊體驗(yàn)、安全急救體驗(yàn)、滅火器演示體驗(yàn)、預(yù)防觸電體驗(yàn)、安全教育講評(píng)臺(tái)等，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、語(yǔ)言、動(dòng)態(tài)動(dòng)作等四個(gè)不同表現(xiàn)方法，讓員工身臨其境地深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)操作、不戴安全帽的危險(xiǎn)性，筑牢安全生產(chǎn)防線(xiàn)。同時(shí)，工程大力推進(jìn)綠色環(huán)保施工，編制了《綠色施工方案》等27項(xiàng)管理制度，每月進(jìn)行一次綠色施工培訓(xùn)。嚴(yán)格落實(shí)8個(gè)100%、6項(xiàng)加嚴(yán)加細(xì)揚(yáng)塵治理措施，嚴(yán)格實(shí)施車(chē)輛進(jìn)出沖洗、霧化灑水及霧炮降塵、施工區(qū)域圍擋封閉、環(huán)保蓋渣土車(chē)等防塵降塵措施。此外，大力控制強(qiáng)光、噪音污染，夜間施工時(shí)，安設(shè)LED照明燈罩，防止強(qiáng)光線(xiàn)外泄。夜間焊接時(shí)，作業(yè)區(qū)采用自制擋板進(jìn)行遮擋，防止強(qiáng)光污染。在居民小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院處圍擋外側(cè)設(shè)置噪音檢測(cè)點(diǎn)，對(duì)晝、夜施工聲音進(jìn)行實(shí)施檢測(cè)。吊裝作業(yè)指揮使用對(duì)講機(jī)傳達(dá)指令，混凝土支撐采用靜態(tài)爆破等措施，降低砼拆除噪音。

        地下綜合管廊是建設(shè)在城市地下，用于集中敷設(shè)電力、通信、廣播電視、給水等市政管線(xiàn)的公共隧道，對(duì)經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境等方面均具有重要意義，也是目前省級(jí)綜合考核各地市城市建設(shè)方面的一指標(biāo)。截至今年9月底，全市已開(kāi)工地下綜合管廊24.87公里、建成13.79公里，目前還有任城路-王母閣路、紅星路西延（將于10月底機(jī)動(dòng)車(chē)道通車(chē)）、高新區(qū)鴻廣路、魚(yú)臺(tái)縣湖陵四路、泗水縣跨泗河二期三期等10.03公里綜合管廊正在如火如荼建設(shè)。